Olej Valvoline SYNPOWER MST C3 5W/30 1L

zł40.11

SKU: SKU2C4DVN Categories: Oleje Filtry, Oleje Silnikowe, Oleje Silnikowe 5W30 Tag: Valvoline Brand: Valvoline

Description
Reviews (0)

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium.

Opis produktu

Olej silnikowy Valvoline SynPower MST C3 5W/30

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium. Opracowany pod kątem zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy. Formuła spełniająca wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników. Zastosowania Opracowany pod kątem silników wysokoprężnych Euro 4 i 5 wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych) i/lub TWC (katalizator trójdrożny). Najwyższa ochrona i wydajność Olej silnikowy SynPower został opracowany na podstawie bardzo wysokiej jakości olejów bazowych i najnowszych dodatków w celu zapewnienia niezrównanej ochrony i wydajności we wszystkich warunkach pracy. Formuła spełniająca wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników. Zoptymalizowany pod kątem układów kontroli emisji Przeznaczony w szczególności do silników z układami kontroli emisji, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom emisji SAPS pozwala utrzymać układ kontroli emisji w optymalnym stanie. Wydłużone okresy między wymianami oleju Formuła zapewniająca doskonałą stabilność produktu.

Właściwości :

Długotrwała wydajność pozwalająca wydłużyć okresy między wymianami oleju.

Doskonała wydajność w niskich temperaturach – Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu kilku sekund od zapłonu.

Czystość silnika – Utrzymuje silnik w idealnej czystości poprzez minimalizację osadów.

Ochrona przed zużyciem – Zapewnia niezrównaną ochronę przed zużyciem we wszystkich warunkach pracy.

Zastosowanie :

Może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych marki GM, Mercedes-Benz oraz BMW. Z wyjątkiem silników wysokoprężnych GM Duramax, wymagających oleju silnikowego API CJ-4.

do silników CDI z układem EGR i DPF oraz do wydłużonych okresów między wymianami oleju, sięgających nawet 30 000 km (w razie użycia oleju napędowego E85).

do samochodów z ekologicznymi układami wydechowymi, np. EGR, TWC i DPF.